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雷克萨斯对所有人都加价了

恒达平台 汽车 2019-10-20 59 0

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尽管汽车市场已经过冷,但主流日本品牌仍在向上游发展。其中,雷克萨斯的增长速度更是惊人,远远超过一线奢侈品牌,并且从一月到八月在中国市场的累积交付量。车辆12.7万辆,增长25%。

在边缘,销售以一定的价格上升或下降。销售额的大幅增长通常是因为制造商发布了较大的折扣,但雷克萨斯不仅没有折扣,而且还为制造商和4S商店带来了双倍的价格增长。

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在中秋节前夕,雷克萨斯中国给了您一个大礼包,该礼包用于调整三种主要型号的指导价,提价范围是6000-15000元不等。

汽车市场上的价格上涨很多,其中大多数是稀有车型,少数是短期内容量不足的普通车型。另外,任何品牌的普通型号通常不会持续太长时间来增加销量,但是雷克萨斯(经销商)的提价行为已经形成了恶性循环。

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今天,雷克萨斯的买家将制造商和经销商之间的价格上涨了一倍。当然,从加价的商业角度来看,制造商和经销商的加价行为是可以理解的。毕竟,加价的问题是市场的宏观环境。当货物供应短缺时,卖方趁机提价。这种赤裸裸的“商人思想”无权干涉太多,也是一种合理的行为。

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但问题的关键在于,已签约的经销商(尚未支付订金的汽车)反映了经销商口头告诉他填写官方提价。区别之后,否则您不能提车。从法律的角度来看,这种经销商/销售行为是非法的。签订合同后,单方面提价就是违反合同。

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事件暴露后,雷克萨斯中国常务副总经理任大柱签署的道歉信在互联网上流传。信中解释:雷克萨斯接受订单后升级。配置完产品后,必须更改销售价格,然后将经销商移交给经销商以提供等效的商品服务。关于此道歉信,我有两个问题。首先,道歉信是否为正式道歉。毕竟,雷克萨斯的官方网站/帐户尚未发布任何道歉信息。其次,签订合同后,需要对车辆进行升级,并且配置应留给消费者自愿选择,而不是强行更改官方指南。价钱。

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尽管进一步发酵了加价事件,但雷克萨斯官方并未向消费者明确告知回答。它的官方微博账户每天都照常张贴广告,广告下的摩天大楼是由“维权者”建造的。可以看出,所有人都受到了雷克萨斯的伤害。

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讨论涨价后雷克萨斯提供的等效产品。
在2019年,该产品升级了安全系统和多媒体系统,包括LSS +(智能安全系统)和ICS(辅助刹车功能)的升级,以及多媒体语音识别和CarLife系统的升级。

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以ES模型为例。与2020年和2018年型号的配置表相比,新旧型号之间的差异不符合上述说明。一方面,2018年款车型标配了主动制动功能,另一方面,2018年的顶级和第二款顶级车型最初支持语音识别。可以看出,所谓的升级产品配置只是雷克萨斯提高价格的借口。

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在一个单方面的悖论中,一些经销商站起来,公开表示他们不需要客户按照原始合同承担差额。当然,这只是最基本的合同精神,不值得赞扬。但是我不得不说这是最聪明的方法。经销商宁愿少赚钱,也不愿违约(信誉不好)。

写在最后:

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在所有人看来,雷克萨斯官方宣布涨价只不过是近年来的汽车销售而已。然后“展开”“”。不可否认的是,雷克萨斯确实有资本以官方指导价提高价格,这也是合法的,但是合同价格的上涨并不是绅士。在终端价格中,经销商疯狂地提高了价格,甚至价格超出了车辆本身的价值,据一些车主称,没有对票价上涨开具发票(有人怀疑有逃税的嫌疑)。

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几天前,丰田汽车大规模召回了一些雷克萨斯(Lexus)车型,这是在高品质的祭坛上对雷克萨斯(Lexus)品牌的罕见召回。雷克萨斯是一个相对年轻的奢侈品牌。实现今天的成就并不容易。也希望该品牌将继续保持高质量,并且不会失去进口车的“光环”。

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面对所有公共关系问题,每个汽车经销商或经销商都可以采用一种方法“诱骗”消费者,这是此次提价活动的最终解决方案,或者履行合同的精神,或发送各种礼物以弥补差额,或其他形式。但是无论如何,疯狂的价格上涨或极端的饥饿营销都可能失去消费者的信任。

最后,我要称呼您为“灵芝”。路,不要走。

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